Ves, eso se dispara. A menos que tengas un W12 gordo, por supuesto. Entonces esa película pegajosa no importa tanto.
Volviendo muy brevemente a Lightyear: su servidor no puede entender por qué la empresa estaba intentando construir un coche. Si eres increíblemente bueno con la compota de manzana y las cerezas, no vas a construir un Hotel Van der Valk a su alrededor, ¿verdad?
En Lightyear se lucieron con los paneles solares, pero iban a construir un coche en torno a ellos. Aunque era un plan muy prometedor y nos hubiera encantado que se convirtiera en un éxito, obviamente teníamos nuestras reservas. ¿No sería genial que Lightyear pudiera suministrar esa misma tecnología a todo tipo de marcas de coches para conseguir más autonomía?
Tecnología de células solares en película adhesiva
Parece que incluso ese plan puede desecharse, ya que una empresa alemana ha hecho un hallazgo de oro. Verás, unos investigadores de Friburgo (ya sabes, si vas en coche de Karlsruhe a Basilea) han desarrollado una película de célula solar, según informa AD. La han fijado a un Volkswagen Polo, nada exótico (ni eléctrico).
Con eso, probaron si se puede almacenar algo de energía solar con esa película adhesiva. Y resulta: ¡se puede! Según los científicos, se puede extraer tanta energía solar como para conducir 4.000 kilómetros al año «gratis». Mira, al menos eso se paga.
Decimos «gratis», lo que nos lleva a la siguiente ventaja: es un sistema bastante barato. De hecho, cada película cuesta unos 120 euros, siempre que haga sol. Lo sentimos por nuestros lectores escoceses, esto no es para ustedes. Cuando se desarrolle y la escala sea lo suficientemente grande, debería poder venderse por unos 100 a 150 euros la unidad.
No del todo nuevo, por supuesto
Ahora vosotros (como nosotros) estaréis pensando: ¿cómo saben que puedes conseguir más autonomía con un panel solar si lo pruebas en un maldito Polo? Pues es muy sencillo. Puedes utilizar la energía que ganas de varias maneras. Con un coche eléctrico, te aseguras de que todo vaya a la batería. Pero con un coche normal, puedes hacer funcionar toda la electrónica.
Por supuesto, la idea no es del todo nueva; el Audi A8 de la generación D2 ya lo tenía en los años 90 (siempre que lo encargaras, claro). La gran diferencia es que es universal y no está necesariamente incorporado en el techo de cristal. También se pueden obtener muchos más beneficios. Se puede pegar en cualquier coche y apenas se ve. ¿Buscas una moto? Encuéntrala en Moto segunda mano Madrid.
La tecnología brilla en la IAA, ¡aquí en Múnich!
Gracias a Frank por avisarnos.